HISTORIQUE
Tout d'abord, une petite vidéo d'époque:
En 1921, lorsqu’ est créé l’Aéro-club de la Mayenne, l’activité de création de modèles réduits est inconnue.
C’est dans les années 1930 que commence à se développer cette section.
Les précurseurs en la matière sont, à Laval, Messieurs Leroyer et Guichard.
Ils sont les créateurs de la section aéromodélisme de l’aéro-club.
C’est dans les années 1930 que commence à se développer cette section.
Les précurseurs en la matière sont, à Laval, Messieurs Leroyer et Guichard.
Ils sont les créateurs de la section aéromodélisme de l’aéro-club.
1937 : MM. Leroyer et Guichard, créateurs de la section aéromodélisme.
1937 : M. Leroyer présentant un modèle réduit construit par ses soins.
Durant la guerre, seule la construction de modèles réduits est autorisée par les Allemands qui occupent le terrain d’aviation.
Mais elle est complètement paralysée par le manque de fournitures, la difficulté des déplacements et le manque de terrain d’accueil.
Méfiants, les allemands entravent son fonctionnement.
Ils l’auraient certainement interdit si-ils avaient su les vraies activités des aéromodélistes.
En effet, dès 1940, d’anciens pilotes sont chargés par la Résistance de surveiller toutes les activités de l’aviation allemande.
Ils ont également comme mission de rechercher tous les terrains susceptibles de recevoir les parachutages ou atterrissages des Lysanders, les avions de liaison anglais utilisés pour amener ou évacuer les personnalités importantes de la Résistance.
Par la suite, la section des modèles réduits participe, comme tout l’aéro-club, à la semaine de «Galas aéronautiques» du 27 février au 2 mars 1944 et expose ses productions.
Mais elle est complètement paralysée par le manque de fournitures, la difficulté des déplacements et le manque de terrain d’accueil.
Méfiants, les allemands entravent son fonctionnement.
Ils l’auraient certainement interdit si-ils avaient su les vraies activités des aéromodélistes.
En effet, dès 1940, d’anciens pilotes sont chargés par la Résistance de surveiller toutes les activités de l’aviation allemande.
Ils ont également comme mission de rechercher tous les terrains susceptibles de recevoir les parachutages ou atterrissages des Lysanders, les avions de liaison anglais utilisés pour amener ou évacuer les personnalités importantes de la Résistance.
Par la suite, la section des modèles réduits participe, comme tout l’aéro-club, à la semaine de «Galas aéronautiques» du 27 février au 2 mars 1944 et expose ses productions.
Ce 27 février, un concours est également organisé et il est remporté par le fils de M. Guichard, créateur de la section.
Au sortir de la guerre, le nombre de membres dans la section diminue, à l’avantage du vol à voile.
Cela n’entrave que peu les activités courantes des modélistes. Chaque année, au moins un concours a lieu à Beausoleil.
Cela n’entrave que peu les activités courantes des modélistes. Chaque année, au moins un concours a lieu à Beausoleil.
1946: quelques membres de la section «modèles réduits».
Disson, Jeudi, Dinet, Rabarot, l’Huisier et d’autres jeunes garçons.
1945-1946: Martial Fleury présente un modèle réduit
En mars 1949, c’est le concours régional, et en juin de la même année, les aéromodélistes lavallois se déplacent dans la Manche pour le concours d’Agon-Coutainville.
En 1950, une exposition consacrée à l’aéronautique permet d’exposer bon nombre de modèles réduits et maquettes.
Puis tous les ans, l’aéro-club reçoit le concours régional de modèles réduits.
Puis tous les ans, l’aéro-club reçoit le concours régional de modèles réduits.
En 1951, les modélistes de la Mayenne participent au concours d’Alençon.
MM. Disson et Dubois y font une démonstration du premier modèle réduit de type «circulaire» construit dans la région.
MM. Disson et Dubois y font une démonstration du premier modèle réduit de type «circulaire» construit dans la région.
1951: au concours d’Alençon.
Messieurs Disson et Dubois et le premier modèle réduit de type «circulaire» de la région.
En 1953, l’activité de la section reste tout à fait satisfaisante, malgré quelques difficultés pour fournir tous les membres en matériel (colle et enduit en particulier).
La mise à disposition du nouveau hangar permet de meilleures conditions de préparation lors des concours.
Cette même année marque un tournant dans le concours régional annuel : pour lui donner plus de poids, et aussi pour féliciter les modélistes lavallois de leur dynamisme, la Fédération décide de placer ce concours comme qualificatif pour la finale fédérale.
Cela permet donc à Laval d’accueillir des équipes de renom comme celle de Paris.
Par la suite, la section Aéromodélisme obtient de belles places, notamment à Chartres en 1955 lors du concours fédéral.
La mise à disposition du nouveau hangar permet de meilleures conditions de préparation lors des concours.
Cette même année marque un tournant dans le concours régional annuel : pour lui donner plus de poids, et aussi pour féliciter les modélistes lavallois de leur dynamisme, la Fédération décide de placer ce concours comme qualificatif pour la finale fédérale.
Cela permet donc à Laval d’accueillir des équipes de renom comme celle de Paris.
Par la suite, la section Aéromodélisme obtient de belles places, notamment à Chartres en 1955 lors du concours fédéral.
Durant toute cette décennie, les concours se succèdent, et aucune baisse dans l’activité n’est à déplorer.
Les modélistes de l’aéro-club savent se renouveler. Pour cela, ils reçoivent divers plans d’aéronefs grandeur nature qu’ils recopient et reconstruisent en modèle réduit.
Début 1960, il est important de signaler la très belle performance d’Hervé Trian qui décroche le titre de Champion de France 1964, catégorie planeur, vol libre, lors du Championnat de France d’aéromodélisme à Issoudin.
Autre manifestation importante : l’organisation de la Septième Coupe Anjou-Bretagne, gagnée par un Nantais.
La section participe activement aux différentes journées de propagande aéronautique avec l’ensemble de l’aéro-club.
En général, elle propose des numéros de voltige aérienne sur les modèles réduits, et une exposition des dernières réalisations des modélistes.
Les modélistes de l’aéro-club savent se renouveler. Pour cela, ils reçoivent divers plans d’aéronefs grandeur nature qu’ils recopient et reconstruisent en modèle réduit.
Début 1960, il est important de signaler la très belle performance d’Hervé Trian qui décroche le titre de Champion de France 1964, catégorie planeur, vol libre, lors du Championnat de France d’aéromodélisme à Issoudin.
Autre manifestation importante : l’organisation de la Septième Coupe Anjou-Bretagne, gagnée par un Nantais.
La section participe activement aux différentes journées de propagande aéronautique avec l’ensemble de l’aéro-club.
En général, elle propose des numéros de voltige aérienne sur les modèles réduits, et une exposition des dernières réalisations des modélistes.
A partir de 1971, on commence aussi à s’intéresser aux modèles réduits télécommandés avec l’arrivée dans la section de M. Ollier, spécialiste de ce type d'activité.
1970-1971: Hervé TRIAN, Gilles GUIBERT, Françis HALPHEN et Roger DIGAUD les "figures" de l'AMCM
Année 1970 : J.C FOURET, Françis HALPHEN et Hervé TRIAN avec un avion largueur !
En 1971, la section expose d’anciens et de nouveaux modèles réduits lors du cinquantenaire de l’aéro-club de la Mayenne.
Le premier concours départemental d’aéromodélisme est organisé en 1972.
Il se déroulera désormais chaque année.
Le premier concours départemental d’aéromodélisme est organisé en 1972.
Il se déroulera désormais chaque année.
Mars 1972: Premier concours départemental d’aéromodélisme.
Hervé Trian afine les règlages d' un modèle réduit avant le départ.
C’est ainsi que, 7 Avril 1974, une piste exclusivement réservée aux moto-modèles est inaugurée sur l’aérodrome.
A partir de cette année, l’aéromodélisme connaît un nouvel essor.
A partir de cette année, l’aéromodélisme connaît un nouvel essor.
Un prototype futuriste d’aérogire au décollage et l’hélicoptère de police en vol.
En parallèle, une exposition consacrée à l’aéromodélisme est mise en place du 06 au 11 avril 1974 à la Mairie de Laval.
Du 06 au 11 avril 1974 : exposition à la mairie de Laval.
Vue sur une partie des modèles exposés.
Elle connaît un réel succès, et permet à la section d’être mieux connue.
Plus encore, cela permet de faire découvrir aux lavallois une nouvelle activité dans la section : le vol radiocommandé.
Plus encore, cela permet de faire découvrir aux lavallois une nouvelle activité dans la section : le vol radiocommandé.
La section Aéromodélisme réussit à se maintenir.
L’introduction d’une certaine modernité avec les moto-modèles radiocommandés permet à l’activité de se diversifier.
L’introduction d’une certaine modernité avec les moto-modèles radiocommandés permet à l’activité de se diversifier.
Rencontre planeurs remorqués à Laval (1983)
Roger DIGAUD et son P38 prêt pour le premier essai !
Equipe Electro7 qui participa à 4 championnats de France
Gilles GUIBERT, Pascal PECNARD, Hervé TRIAN et Jean-Claude FOURET
Concours Electro 7 à Laval, Pascal PECNARD (au centre) n'a pas le droit à l'érreur ?
L'avion école de l'AMCM au début des années 2000 !
Cette section reste partie intégrante de l’Aéro-club de la Mayenne jusqu’en 2001, date à laquelle les aéromodélistes créent leur propre association : l’Aéro-Model Club de la Mayenne, très vite transformé en Aéro Modèle Club de la Mayenne (AMCM) en 2002.
Le premier Octobre 2014, l'AMCM signait la convention, liant l'association à la ville de Laval pour la prise de possession de sa nouvelle plateforme.
Située sur la commune d'Entrammes, elle est propriété de la ville de Laval.
Ce fut l'heure de dire adieu à la plateforme de l'Aéroport qui accueilla le club depuis ses débuts !
Le premier Octobre 2014, l'AMCM signait la convention, liant l'association à la ville de Laval pour la prise de possession de sa nouvelle plateforme.
Située sur la commune d'Entrammes, elle est propriété de la ville de Laval.
Ce fut l'heure de dire adieu à la plateforme de l'Aéroport qui accueilla le club depuis ses débuts !
Ancienne plateforme de vol (1974-2014)
Afin de saluer les années passées sur l'Aéroport de Laval, quelques membres voulant rendre un dernier salut c'étaient réunis le Dimanche 28 Septembre 2014 pour effectuer de derniers vols, clôturant ainsi 40 ans d’activité au milieu des « grandeurs ».
Depuis, l’AMCM évolue sur son nouveau site d’Entrammes au lieu-dit les Pommeraies inauguré le 17 Mai 2015 en présence d’élus et de personnalités ayant participé de près ou de loin au projet. L’animation fut assurée par une quarantaine de pilotes venus de toute la France et une centaine de personnes furent invitées à partager le repas pour cette occasion sous une météo des plus clémente.
Depuis, l’AMCM évolue sur son nouveau site d’Entrammes au lieu-dit les Pommeraies inauguré le 17 Mai 2015 en présence d’élus et de personnalités ayant participé de près ou de loin au projet. L’animation fut assurée par une quarantaine de pilotes venus de toute la France et une centaine de personnes furent invitées à partager le repas pour cette occasion sous une météo des plus clémente.
Nouvelle plateforme d’Entrammes
Vidéo de la dernière journée sur l'aéroport de Laval !
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